Региональным дорогам открывают новые горизонты.
Около 18 тыс. км региональных дорог могут получить статус федеральных трасс к 2030 году. Соответствующую программу разрабатывает Росавтодор. Речь идет о наиболее крупных автомагистралях с оживленным трафиком.
В 2017 году на баланс Росавтодора перейдут 15 региональных дорог протяженностью около 370 км в Красноярском, Приморском краях, Ленинградской и Тульской областях, Карелии, Мордовии и ХМАО, рассказал вчера глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Роман Старовойт в рамках выставки "Дорога Экспо-2017". В 2018–2019 годах федеральный статус также могут получить участки автодорог Белгород—Павловск, Санкт-Петербург—Архангельск, обходы Читы, Шацка, северный обход Сургута, трасса Грозный—Кизляр.
Общая протяженность дорог России — 1,5 млн км, из них около 913 тыс. км — местные дороги, 516 тыс. км — региональные и 52 тыс. км — дороги федеральные. Техническое состояние федеральных трасс, как правило, отличается в лучшую сторону от региональных во многом благодаря стабильному финансированию. Инициатива о смене статуса дороги исходит, как правило, от региональных властей, пояснил вчера Роман Старовойт: субъектам "выгоднее сбросить бремя" обслуживания на федеральный бюджет.
До сих пор смена статуса дорог происходила бессистемно. Глава региона, к примеру, мог написать соответствующее обращение к президенту РФ, из Кремля просьба спускалась в Минтранс и Росавтодор. Не обходилось без курьезов, рассказал Роман Старовойт: 1 января 2016 года автодорога Р243 Кострома—Пермь перешла в ведение Росавтодора, а уже через десять дней "от одного из губернаторов" в правительство поступило письмо "срочно принять меры" по ремонту новой федеральной дороги.
В рамках программы статус федеральных могут получить 18 тыс. км дорог в ближайшие 15 лет (до 2031 года). Проект будет сформирован к концу года: две недели назад он направлен на согласование в Минтранс, сейчас документ дорабатывается.
До 2020 года Росавтодор может отдать регионам около 2 тыс. отремонтированных дорог. Нормативы содержания и ремонта федеральных дорог, говорит он, устанавливает правительство РФ. В июне 2017 года показатели были пересмотрены (о чем сообщал “Ъ”): ежегодный базовый норматив содержания однополосной дороги (низшая, пятая категория) увеличен с 695 тыс. до 806 тыс. руб. за километр, ремонта — с 2,71 млн до 4,7 млн руб. за километр. Подобных нормативов для региональных и муниципальных дорог нет.
По данным Росавтодора, в 2018 году на ремонт и содержание федеральной сети в бюджете заложено 287 млрд руб.— на 15% больше, чем в 2017 году. Можно предположить, что на обслуживание и ремонт новых 18 тыс. км автодорог потребуется дополнительно несколько десятков миллиардов рублей.
По данным ресурса 47news.ru